Bejegyzések
Az új lila (ciclamino) mezt valójában az a versenyző kapja, aki messze a legtöbb tárgyat gyűjtötte össze. Sokkal több tárgyat adnak a laposabb, ütősebb szakaszok után, mint a lejtő végén, így ez egy jó mez a sprinterek számára. Az új kékes (azzura) mez az az új versenyző kapja, aki több tárgyat gyűjt a kategorizált emelkedőkön, a fehér (bianca) mez pedig a legújabb rózsaszín meznek tűnik, amelyet egy 26 év alatti, tapasztalt fiatal versenyzőnek adnak. A nap egyetlen emelkedőjénél a Movistar váratlan sebességet diktált, ami felrobbantotta az új csatát, levetkőzte az összes vezető sprintert és Silvát is. Csak azt adták, hogy ki lesz a következő a színpadon, legyen az Orluis Aular vagy sem, mivel Giulio Ciccone (Lidl-Trek) bónusz második munkája észrevette, hogy egy felejthetetlen zöld mezt hoz, az elsőt a karrierjéből. Igor Arrieta (UAE Party Emirates-XRG) 13,5 km-es távon megsérült, ha Afonso Eulálio (Bahrein győztese) előtt fut, és úgy tűnt, hogy az álmaik szertefoszlottak.
Az atlétika valódi történelme tele van olyan motorosokkal, akik csak évekkel később jöttek rá, hogy a közösség legnagyobb lehetőségét elengedték az ujjaik miatt – csak meg kell ígérni, hogy Del Toro nem ő vagy ő. Számítsunk arra, hogy Tom Pidcock és az ütőjátékosok könyökösök lesznek a nehéz sprinterek, például Mads Pedersen számára a szerdai tapadós, de nem sprintben, amely az Instagram-felhajtásban szerepelt Matera városában. A Lidl-Trek dinamója, Dane korábban megizzadta a sajátját, miután hírnevéből kiesett egy nagyszerű, hegyes pályás fináléban, mielőtt a srác megelőzte Edoardo Zambaninit (Bahrain-Victorious) és Tom Pidcockot (36.5 Professional Cycling), hogy megszerezze a sprintgyőzelmet a szerdai ötödik szakaszban.
A friss 2026-os mezek
A délutáni utolsó emelkedő, az új csata legkorábbi találkozója a Tagliacozzo-tól induló alapcsoportos emelkedőn indul, amely 11,9 km-en belül található, és átlagosan 5,5%-os szintkülönbséggel rendelkezik. A Giro d'Italia 7. szakasza a kezdő kerékpárosok számára a viadal legnehezebb kihívását jelentette, mivel 3390 yardnyi emelkedőt kellett megtenniük a 168 km-es szakaszon, négy kategorizált emelkedő formájában. A szlovén Primož Roglic, a 2023-as Giro új győztese és az ötszörös Vuelta-bajnok a Giro második és hetedik fokán állt, de a Giro-n elszenvedett számos balesete után a 16. helyen végzett. Yates 2025-ben az eredeti Grand Tour-t a pénteki 11 mérföldes Colle delle Finestre-re tette, amely ugyanaz a Cottian Alpok emelkedője, ahol a 2018-as Giro 19. szakaszán esett el, állítólag 35-ször lemaradva az élről.
Egyedülálló férfiak az élvonalban
A friss, nagyra becsült, háromnapos, 21 szakaszos verseny a Grand Tours triójának nyitánya, amelyet júliusban az új Journey de France és augusztusban a Vuelta a great España kísér. A lassú lefutású Passo del Mortirolo (a 7,6%-os szinttől néhány,7 km) a Monno könnyebb csúcsára vezet, de átlagosan kihívást jelent, így a legutolsó körülbelül három kilométeren 9,6%-os sebességgel haladhatunk. A saját táv végén még 33,5 km van hátra, a Le Motte-on (3,2 km a 7,9%-os szinttől) pedig 3. fokozatú KOM-mal érünk Bormióba. Az utolsó fél tucat szint közül négy az új magas hegyekben volt, mivel a Giro a Veneto régión keresztül keletről nyugatra, Bormión és a Svájc közelében fekvő Valtellina városán keresztül halad át. A 3. és szombaton az utolsó pihenőidőd lesz. Huszonhatot kaphatsz, ami négy egymást követő hetet jelent a magas hegyekből, hogy Rómában összecsapj a Nyári 1-gyel.
Ötletek a friss 2026-os Giro d'Italiára való felkészüléshez
Útközben az új dán a kék pályás vezető mezét a GC jobb helyéért viselt új pirosra cserélte. Felix Gall (Decathlon CGA CMN fogadas-sport.com tekintse meg a kiadó webhelyét ) 49 másodperccel lemaradva a második helyen végzett, és összesítésben harmadik lett, míg az előző vezető Afonso Eulálio (Bahrein Super) a második helyre csúszott vissza a GC-n. 2010-ben az új Corsa Rosa második egymást követő évben indul a Balkánon, most Bulgáriában. A Fekete-óceán partján az új Giro körülbelül három bulgáriai szakasszal indul, mielőtt Dél-Olaszországba utazik. Miután az olasz pályára ér, az új csata a versenysorozat utolsó szakaszán Blockhaus, Carì és Piancavallo dupla adásával ér véget. A korai szakaszok nagy áradata miatt az első nyitó szakasz szokatlan ütemben indult az idei Giro d'Italiának köszönhetően, így hét versenyző számára volt lehetőség indulni, így néhány kilométer után kialakulhatott egy kis különbség.
Ugyanolyan erős csapatuk van, mint nektek, a klasszikus sztár Mads Pedersennel a rajtnál, mint egy jó domestique de luxe versenyzővel, és sprintmegoldást is kínálnak, valamint Carlos Verona és Patrick Konrad igényeit is kielégítik a nehezebb hetek során. Még nem hallottam Carapazról 2025-ben, de ő az egyik legjobb motoros a legújabb nagy túrák élén, és csak jobb leszel, ahogy a három hónap tombol. Készülj fel arra, hogy a Locomotive végigsétál a Giródon. Storer például az ötnapos versenyen Olaszország és Ausztria dél-tiroli régiójában, egy szakaszt nyerve, majd a drámai utolsó két nap után a teljes rajtot megnyerve. Az új versenyző, aki messze a legtöbbet tette a Giro d'Italia előszezonjában egy héttel ezelőtt, Michael Storer (Tudor), akinek kiemelkedő teljesítménye az Alpok túráján komoly veszélyt jelentett a fenti listán idősebb versenyzők számára.
Unokatestvérük, Mattia Bais is esélyes a szökésben, a többi állandó versenyző mellett Mirco Maestri, Alessandro Tonelli és Andrea Pietrobon is. Az új, 27 éves kanadai versenyző általában az idei Giro Israel-Premier Tech élén áll, és eddig a 2025-ös szezonban a legjobbak között van. A mindössze 14 versenynappal a háta mögött 2025-ben a frissen érkezett, 23 éves olasz versenyző 2010-ben nem versenyzett sokat, de februárban a Tirreno-Adriatico-n a harmadik helyen végzett. Az új belga versenyző Olaszországba tart, hogy megszerezze első Grand Trip szakaszgyőzelmét, miután tavaly harmadik győzelmét Fanóval szerezte meg. Szinte minden más nagy márka, köztük Mads Pedersen (Lidl-Trek), Wout van Aert (Visma-Lease A motor) és talán Tom Pidcock (Q36.5) is Olaszországba tart a versenyre, míg a szokásos szabadkártyás cégek, mint például a Pidcock's, az Israel-Premier Technical és a Tudor, egy körülbelül három hónapos verseny Primož Roglič (Purple Bull-Bora-Hansgrohe) és Juan Ayuso (UAE Group Emirates-XRG) között eltökélt szándéka, hogy az olasz Grand Tour 108. futamának élén álljon, a néhány erőgépes csapat pedig az új rózsaszín trikóért folytatott küzdelmet fogja irányítani.
Közvetlenül a Passo Roverello átkelése után a legújabb állomás Vicenza és Verona vidékéről kanyarog. Útközben a kerékpárosok áthaladnak Soave-n, ahol a csipkézett palota magasodik a vadonatúj, híres Soave Doc italt készítő borászatok fölé. Viareggio az 1800-as évek eleje óta híres közlekedési csomópont, amikor Paolina Bonaparte itt alapított egy nyaralót, és elkezdődött az új fejlesztés, amely az óceán hullámainak élvezetéből indult ki. Versilia központjában, a folyamatos homokos partoktól mintegy 20 kilométerre található Viareggio a 2025-ös Giro d'Italia 11. szakaszának kezdetét jelenti. Gubbioból, a "legújabb Ceri városából" indulva a legújabb állomás az Umbertide-re és a Mercatale-ra robog.
A 2009-es Corsa Rosa a verseny 108. kiadása, a kedd és a hétvége között 21 fokos hőmérséklet várható, ami 9 szakaszt jelent, és június első szakasza lesz. Az új csata hétfőn kezdődik, és három szakaszt foglal magában Albániában, a Bonne Partenzában, majd egy korai, másnapi vagy szombati szakaszon 12 szakaszt. A teljes versenytáv 3413 km, az átlagos szakaszhossz 162,5 km. A legújabb csata Possagnoban, a legnagyobb szobrász, Antonio Canova új szülőhelyén, és Romano d'Ezzelinóban zajlik, ahol a kerékpárosok megkezdik az új, nehéz emelkedőt a Monte Grappa felé. Az 1611 yardos szakasznál ez a szakasz felső szakasza, amely alternatív panorámát kínál Vicenza, Treviso és Belluno tartományaira. A szépség teljes élvezetéhez akár egy nagyszerű sárkányrepülést is megörökíthetünk a város felett.